В период с мая по сентябрь 2026 года российские вертикально-интегрированные нефтяные компании (ВИНК) столкнулись с серьезными трудностями при выполнении обязательств на биржевых торгах. По данным отраслевого мониторинга, средний показатель исполненных контрактов на поставку автомобильного бензина через Санкт-Петербургскую международную товарно-сырьевую биржу (СПбМТСБ) составил всего 41 единицу, что свидетельствует о росте напряженности на внутреннем топливном рынке.

Статистика срывов и дефолтов по поставкам

Ситуация с отгрузками нефтепродуктов остается нестабильной, что подтверждается значительным количеством нереализованных сделок. Согласно оперативным данным, структура исполнения биржевых обязательств распределилась следующим образом:

  • Примерно 20 сделок завершились дефолтом или были официально отменены сторонами;
  • 39 контрактов на текущий момент сохраняют статус незакрытых;
  • В 24 случаях зафиксирована критическая задержка поставок сроком более 30 дней.

Эксперты отмечают, что подобная динамика негативно сказывается на планировании закупок независимыми сетями АЗС, которые вынуждены искать альтернативные источники снабжения в условиях дефицита предложения.

Причины недопоставок и приоритеты НПЗ

Участники рынка и представители перерабатывающих предприятий связывают возникшие проблемы с техническим состоянием производственных мощностей и изменением логистических цепочек.

Проблемы с исполнением биржевых обязательств обусловлены необходимостью перераспределения имеющихся объемов топлива в пользу приоритетных категорий потребителей на фоне повреждений инфраструктуры ряда НПЗ.

В условиях ограниченного производства компании вынуждены в первую очередь обеспечивать потребности государственного сектора, агропромышленного комплекса и крупных транспортных узлов, что приводит к остаточному принципу распределения ресурса на открытых биржевых торгах.

В краткосрочной перспективе рынку потребуется стабилизация работы нефтеперерабатывающих заводов и восстановление графиков отгрузок. Дальнейшее сохранение высокого процента дефолтов может потребовать вмешательства регуляторов для корректировки нормативов обязательных продаж топлива на бирже и усиления контроля над соблюдением сроков поставок.