Министерство промышленности и торговли РФ подтвердило успешное завершение процесса поиска новых технологических партнеров для всех 13 автомобильных заводов, которые ранее принадлежали иностранным концернам. Основным итогом реструктуризации отрасли стало сохранение контроля над активами за российскими бенефициарами, что позволяет стабилизировать производственный сектор и восстановить объемы выпуска транспортных средств на внутреннем рынке.

Восстановление производственных мощностей

Согласно заявлению главы ведомства Антона Алиханова, на текущий момент неопределенность с будущим промышленных площадок полностью устранена. После ухода западных и восточных автопроизводителей в 2022–2023 годах, ключевой задачей правительства было предотвращение деиндустриализации и поиск компаний, готовых предоставить технологии для локализации производства.

  • Все производственные площадки перешли под управление российских собственников;
  • Налажены цепочки поставок комплектующих из дружественных стран;
  • Запущена разработка собственных платформ на базе имеющейся инфраструктуры.

Перезапуск заводов является критически важным для поддержания уровня занятости в регионах присутствия автокластеров и обеспечения налоговых поступлений в бюджет.

Стратегия импортозамещения и технологический суверенитет

Реализация новых проектов на базе оставленных мощностей подразумевает постепенное повышение уровня локализации. Основной акцент делается на привлечении азиатских партнеров, готовых не только к крупноузловой сборке, но и к передаче прав на использование интеллектуальной собственности. Это позволит российским предприятиям в долгосрочной перспективе снизить зависимость от импорта критически важных узлов и агрегатов.

России удалось найти новых технологических партнеров для всех 13 автозаводов, ранее оставленных иностранными производителями. Контроль над этими активами сохранился за российскими бенефициарами — отмечается в официальном сообщении.

Перспективы развития отрасли

Эксперты отмечают, что завершение формирования пула партнеров позволяет перейти от антикризисного управления к стратегии планомерного роста. Ожидается, что к 2026 году большинство перезапущенных площадок выйдет на проектную мощность, что должно способствовать снижению цен на автомобили за счет конкуренции и эффекта масштаба. Дальнейшее развитие сектора будет зависеть от темпов освоения выпуска высокотехнологичных компонентов, таких как двигатели, трансмиссии и электронные блоки управления, на территории Российской Федерации.