Группа компаний «Дело» официально объявила о временной приостановке операционной деятельности зернового терминала КСК, расположенного в порту Новороссийска. Согласно заявлению пресс-службы холдинга, данная мера является вынужденной и направлена на предотвращение рисков для персонала и сохранение целостности портовой инфраструктуры.

Причины и сроки ограничения работы

Решение о заморозке операций на одном из крупнейших глубоководных зерновых хабов страны было принято 13 августа 2026 года. Руководство группы подчеркивает, что главным приоритетом в текущей ситуации остается обеспечение безопасности работников предприятия. На текущий момент работа терминала полностью приостановлена, а сроки возобновления отгрузок не называются — компания планирует выпустить дополнительное уведомление по мере стабилизации обстановки.

Роль терминала КСК в агрологистике

Терминал КСК является ключевым звеном в цепочке экспорта российского зерна. Приостановка его работы может оказать влияние на логистические цепочки в южном регионе. Характеристики объекта включают:

  • Экспортная мощность терминала составляет около 8,5–9 млн тонн в год.
  • Возможность обработки судов типа Post-Panamax с большой грузоподъемностью.
  • Наличие крупнейших силосных парков для единовременного хранения зерновых культур.

Зерновой терминал КСК входит в стивидорный актив ГК «Дело» — холдинга DeloPorts. Объект прошел масштабную реконструкцию в 2021-2023 годах, что позволило значительно увеличить его пропускную способность.

Перспективы и влияние на рынок

Эксперты отмечают, что Новороссийск является основным каналом для сбыта российской агропродукции на мировые рынки. Остановка мощностей КСК, даже временная, требует от экспортеров пересмотра графиков отгрузок и перенаправления части потоков на альтернативные площадки или использования мощностей для накопления продукции.

О возобновлении работы будет сообщено дополнительно. Решение принято для обеспечения безопасности работников и инфраструктуры — резюмировали в пресс-службе ГК «Дело».

Дальнейшее развитие ситуации будет зависеть от внешних факторов и скорости адаптации логистических маршрутов. На данный момент участники рынка ожидают уточнений по поводу длительности простоя, так как затяжная пауза в работе терминала может привести к локальному скоплению грузов на подъездных путях и росту издержек на фрахт.