Министерство транспорта Российской Федерации планирует полностью сформировать нормативно-правовую базу для эксплуатации полностью автономных грузовых транспортных средств к 2028 году. Ключевой целью инициативы является внедрение беспилотных грузовиков четвертого и пятого уровней автоматизации, которые смогут осуществлять перевозки без обязательного присутствия человека в кабине, что должно существенно оптимизировать логистические издержки в экономике.

Текущие показатели и этапы автоматизации

На текущий момент в России уже активно развивается сегмент высокоавтоматизированного транспорта. Согласно данным, представленным вице-премьером Виталием Савельевым, на дорогах общего пользования в коммерческом режиме эксплуатируется 121 машина. На данный момент этот парк относится к третьему уровню автоматизации, что подразумевает наличие страхующего инженера на пассажирском сиденье для контроля системы.

Эффективность текущих испытаний подтверждается следующими показателями:

  • Общий пробег автономного транспорта превысил 20 млн км.
  • Создана инфраструктура для мониторинга движения на основных транспортных артериях.
  • Сформированы временные экспериментальные правовые режимы (ЭПР) для тестирования технологий.

Переход к полной автономности

Основной задачей ведомства на ближайшие четыре года станет переход от экспериментальных режимов к постоянному законодательному регулированию. Это позволит компаниям использовать транспорт пятого уровня, который не требует вмешательства оператора в любых дорожных условиях. Пятый уровень автоматизации является высшим в классификации SAE и предполагает полное исключение человеческого фактора из процесса управления.

К 2028 году мы планируем завершить создание законодательной основы для использования беспилотных грузовиков четвертого и пятого уровней автоматизации без присутствия человека в кабине, — отметил вице-премьер Виталий Савельев, подчеркивая планомерный характер цифровой трансформации транспортной отрасли.

Завершение формирования законодательного фундамента обеспечит приток инвестиций в сектор беспилотных технологий и позволит масштабировать использование автономных фур на ключевых федеральных трассах. В долгосрочной перспективе это должно привести к снижению стоимости грузоперевозок, повышению безопасности дорожного движения и укреплению позиций страны в сфере высокотехнологичной логистики.