Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) совместно с российскими авиаперевозчиками приступила к этапу формирования бюджета программы по ремоторизации самолетов Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100). Ключевой задачей инициативы является замена иностранных силовых установок SaM146 на полностью отечественные двигатели ПД-8. Как сообщил заместитель министра промышленности и торговли РФ Геннадий Абраменков, итоговое решение о стоимости и масштабах работ будет принято после проведения глубокого аудита текущего эксплуатируемого парка.

Анализ парка и техническая оценка

На текущий момент профильные ведомства и авиастроители оценивают техническое состояние самолетов, находящихся в распоряжении авиакомпаний. Это необходимо для определения объема инвестиций, требуемых для каждой единицы техники, так как перевод лайнера на новый тип двигателя подразумевает не только замену агрегатов, но и обновление бортового радиоэлектронного оборудования и системы управления.

  • Определение точного количества бортов, подлежащих модернизации.
  • Расчет стоимости производства серийных экземпляров ПД-8.
  • Оценка логистических затрат на проведение работ в сертифицированных центрах.

Двигатель ПД-8 создается «Объединенной двигателестроительной корпорацией» и должен стать базовым для импортозамещенной версии самолета — SJ-100.

Финансовые аспекты и взаимодействие с отраслью

Важным этапом реализации проекта является диалог с авиакомпаниями, которые эксплуатируют текущие версии SSJ-100. Сторонам предстоит найти баланс между необходимостью поддержания летной годности парка и экономической целесообразностью глубокой модернизации. Заместитель главы Минпромторга подчеркнул, что комплексный анализ позволит сформировать прозрачную модель финансирования.

Решение будет принято после анализа общего парка самолетов.

Процесс осложняется необходимостью проведения дополнительных испытаний и сертификации обновленного воздушного судна, что также влияет на итоговую смету проекта. Тем не менее, переход на отечественные компоненты рассматривается как стратегический шаг для обеспечения технологического суверенитета в сфере гражданской авиации.

В долгосрочной перспективе создание единого стандарта двигателей для всех версий Superjet позволит упростить сервисное обслуживание и снизить операционные издержки перевозчиков. Успешная реализация программы ремоторизации позволит продлить жизненный цикл существующего флота и обеспечит стабильную связь между регионами России в условиях внешних ограничений.