Проект по производству автомобилей под брендом Solaris, основанный на использовании оставшихся машинокомплектов Hyundai и Kia, официально завершен на мощностях «АГР-холдинга». По состоянию на июнь 2026 года, предприятие в Сестрорецке прекратило сборку корейских моделей и готовится к глубокой трансформации производственных линий под новые технологические партнерства.

Итоги работы площадки в Сестрорецке

Согласно данным от источников, знакомых с операционной деятельностью компании, в текущем 2026 году выпуск новых единиц Solaris так и не был начат. Дилерские центры в течение последних месяцев получали автомобили из складских запасов, сформированных в ходе активной фазы производства в 2025 году. Напомним, что проект Solaris был запущен как временное решение для загрузки бывшего завода Hyundai после ухода корейского концерна с российского рынка.

  • Выпуск охватывал модели: Solaris HS, Solaris HC, Solaris KRS и Solaris KRX.
  • Весь объем продукции базировался на складских остатках оригинальных компонентов.
  • Завершение проекта знаменует окончательный разрыв связей площадки с технологической базой Hyundai Motor.

Китайский вектор развития: запуск бренда Omoda

На освободившихся мощностях предприятия в Санкт-Петербурге начинается подготовка к запуску сборки автомобилей китайского бренда Omoda (суббренд концерна Chery). Перепрофилирование завода является частью стратегии по локализации популярных марок из КНР для обеспечения стабильного предложения на внутреннем авторынке.

Переход на выпуск китайских марок — логичный шаг для сохранения промышленного потенциала и рабочих мест в текущих экономических условиях.

Ожидается, что смена технологического партнера потребует частичной перенастройки сварочных и окрасочных линий под архитектуру новых моделей.

Завершение «корейской главы» в истории завода AGR фиксирует новую реальность российского автопрома, где доминирующее положение занимают восточные производители. Успех дальнейшего развития площадки в Сестрорецке будет зависеть от глубины локализации бренда Omoda и способности компании адаптировать логистические цепочки к новым поставщикам компонентов.