Российская региональная авиакомпания «Азимут», базирующаяся в ростовском аэропорту «Платов», официально уведомила Ассоциацию эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ) о критической ситуации на отечественном рынке авиационного керосина. Представители перевозчика подчеркивают, что резкое сокращение объемов поставок горючего в сочетании с его стремительным удорожанием ставит под угрозу экономическую целесообразность дальнейшего выполнения как международных, так и внутренних рейсов. В связи с этим руководство компании призвало профильные ведомства к срочному вмешательству.

Дефицит поставок и форс-мажорные обстоятельства

По информации менеджмента авиакомпании «Азимут», в начале июня ключевой поставщик топлива направил официальное предупреждение о вынужденном сокращении поставок авиационного керосина примерно на треть от ранее согласованных и утвержденных объемов. Данные ограничения вступили в силу со второй декады месяца. В качестве первопричины были названы форс-мажорные обстоятельства на ряде нефтеперерабатывающих заводов (НПЗ), повлекшие за собой общее падение предложения топлива на рынке. При этом альтернативные контрагенты также оказались не в состоянии компенсировать возникший дефицит ресурсов.

Эксперты топливного рынка отмечают, что ситуация осложняется общим ростом биржевых котировок нефтепродуктов на внутреннем рынке, где стоимость авиакеросина в середине июня обновила исторические максимумы, превысив отметку в 110 тысяч рублей за тонну.

Ценовое давление на авиационный сектор

Помимо физической нехватки авиатоплива, перевозчик фиксирует резкий скачок цен на заправку воздушных судов. С начала июня рост цен на топливо составил более 17% в среднем по российским аэропортам, а в отдельных регионах ценовая динамика оказалась еще более агрессивной. Для сравнения, в Махачкале стоимость тонны керосина взлетела на 64%, достигнув 157 тысяч рублей без учета НДС. Представители отрасли указывают на серьезный дисбаланс: в то время как на внутреннем рынке фиксируется дефицит и удорожание, на мировых площадках цены на авиационное топливо демонстрируют снижение.

Учитывая сложившуюся конъюнктуру, «Азимут» обратился в АЭВТ с инициативой направить экстренный запрос в Министерство энергетики Российской Федерации. Авиаперевозчик настаивает на срочном вмешательстве регулятора для стабилизации ценообразования и нормализации объемов распределения топлива.

В текущих макроэкономических условиях выполнение запланированной программы полетов во многом теряет экономический смысл, что в перспективе может вынудить операторов корректировать маршрутные сети.

Перспективы рынка и последствия для пассажиров

Текущий кризис на рынке авиатоплива создает существенные операционные риски для всей гражданской авиации. Финансовая нагрузка на авиакомпании растет, поскольку затраты на керосин составляют до трети от общей структуры расходов перевозчиков. Если государственные регуляторы не предпримут оперативных мер по нормализации поставок с НПЗ и сдерживанию оптовых цен, авиационному сектору придется столкнуться с необходимостью пересмотра тарифной политики и сокращения частоты рейсов, что неизбежно отразится на конечной стоимости билетов для пассажиров.