Европейская комиссия подготовила проект экстренных мер по оптимизации логистики в авиационном секторе на фоне обострения геополитического кризиса на Ближнем Востоке. В условиях потенциальной нехватки авиационного керосина, регулятор планирует временно пересмотреть требования к авиаперевозчикам, чтобы минимизировать экономические риски для отрасли и сохранить стабильность транспортного сообщения в регионе.
Корректировка правил использования слотов
Ключевым изменением станет временное смягчение законодательных норм, регулирующих временные интервалы (слоты) на взлет и посадку. В обычных условиях авиакомпании обязаны использовать не менее 80% своих слотов, чтобы не потерять право на них в следующем сезоне. Однако, согласно отчету Bloomberg от 20 апреля 2026 года, ЕК готова пойти на уступки.
- Освобождение перевозчиков от штрафных санкций за отмену рейсов по причине дефицита топлива.
- Сохранение за авиакомпаниями прав на исторические слоты при вынужденном сокращении полетных программ.
- Приоритетное распределение имеющихся запасов топлива для критически важных маршрутов.
Экономический контекст и влияние кризиса
Необходимость данных мер продиктована нестабильностью поставок энергоносителей из ближневосточного региона. Дестабилизация торговых путей привела к росту логистических издержек и перебоям в графиках отгрузки нефтепродуктов в европейские порты. Европейские чиновники стремятся предотвратить ситуацию, при которой перевозчики будут вынуждены выполнять «пустые» рейсы только ради сохранения операционных прав в аэропортах.
ЕК планирует временно смягчить нормы законодательства, касающиеся временных интервалов на взлет и посадку, а также последствий отмены рейсов в случае дефицита топлива
Введение гибкого регулирования позволит авиационному рынку ЕС адаптироваться к волатильности цен на энергоносители. Ожидается, что предложенные меры вступят в силу в кратчайшие сроки после согласования со странами-членами союза, что обеспечит финансовую устойчивость крупнейших европейских хабов в условиях неопределенности.